日産グローバル本社ギャラリーでは、第46回東京モーターショー2019に電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」が展示されたことにちなんで、「東京モーターショーが待ちきれない！モーターショーに向けて日産の電気自動車（EV）の歴史を楽しもう！」という展示が2019年10月11日から11月11日まで行われた。
日産の電気自動車の歴史をテーマに、4台のヘリテージカーが展示された。
今回はたま 電気自動車を紹介する。
たま 電気自動車(1947年・E4S-47-Ⅰ型)
たま 電気自動車は、立川飛行機が解体されてできた東京電気自動車が開発した。
1947年（昭和22年）当時の日本は戦後まもない時期だったため、ガソリンが不足していた。
しかし、家電製品が普及していなかったため電力供給には余裕があり、政府は電気自動車の生産を奨励した。
たま電気自動車の性能は公称値では最高速度35km/h、航続距離は65kmという当時としてはトップレベルの性能だったが、商工省(現在の経済産業省の前身)の「第1回電気自動車性能試験」では公称値を上回る最高速度35.2km/h、航続距離96kmを記録したという。
1951年（昭和26年）ごろまでタクシーにも使用された。
展示車は2010年（平成22年）の初代リーフ発表に合わせて、日産名車再生クラブによってフルレストアされた個体で、走行可能な状態で保存されている。
過去の展示は下記リンクから。
第46回東京モーターショー2019のコンセプトカー「ニッサン IMk」は下記リンクから。
たま 電気自動車 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.9
全長：3,035㎜
全幅：1,230㎜
全高：1,618㎜
ホイールベース：2,000㎜
トレッド（前/後）：1,045㎜/1,045㎜
車両重量：1,100㎏
サスペンション（前後共）：縦置きリーフ
ブレーキ（前後共）:ロッド式ドラム
タイア：4.00-17-4PR
たま 電気自動車 モーター主要諸元
モーター型式：直流直巻モーター
最高出力：定格3.3kW(4.5ps)
