日産グローバル本社ギャラリーでは、2016年2月13日から3月31日まで「セドリック&グロリア展」を開催しており、後半である2月29日から3月31日までは230型セドリックとY31型セドリックが展示されている。
今回はY31型セドリックに設定されていたグランツーリスモSVを紹介する。
セドリック グランツーリスモSV（1991年・Y31型）
1987年（昭和62年）6月に発売された7代目セドリック(Y31型)は、セドリック初の4輪独立懸架やDOHCエンジンが採用され、走行性能の向上が図られた。
そして、従来からの豪華グレード「ブロアム」に加えてスポーティグレードの「グランツーリスモ」が設定された。
グランツーリスモはフォグランプ内蔵の専用エアロバンパーを装備するフロントマスクが外観の特徴。
それまでになかったスポーティな高級車というコンセプトで好評を博した。
リアガラス下部に貼られたステッカー。
世界初の5速AT「フルレンジ5E-AT」と、ボディの塗装にフッ素樹脂クリアを採用したSFC（スーパーファインコーティング）をアピールしている。
V型6気筒・ツインカムターボのVG20DET型エンジンは、このY31型セドリック/グロリアのグランツーリスモが初搭載で、軽量でレスポンスの良いセラミックターボを日産車で初めて採用した。
ヘリテージコレクションNo.202
全長：4,690㎜
全幅：1,695㎜
全高：1,400㎜
ホイールベース：2,735㎜
トレッド（前/後）：1,440㎜/1,455㎜
車両重量：1,540㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイア（前後共）：205-65-R15 93H
エンジン主要諸元
エンジン型式：VG20DET(V型6気筒・DOHCターボ)
総排気量：1,998㏄
最高出力：154kW(210ps)/6,800rpm
最大トルク：265N・m(27.0kgm)/3,600rpm
