日産グローバル本社ギャラリーでは、2017年2月1日から3月31日まで「日産グループCカー・クロニクル」という展示イベントが開催されている。
このイベントは、1992年に日産がデイトナ24時間レースで総合優勝してから25周年となることを記念したイベントで、2017年2月19日から3月2日まではR88Cが展示された。
日産 R88C(1988年・R88C型)
1988年（昭和63年）のル・マン24時間レースをターゲットに設計されたグループCマシンで2台がル・マンに参戦。
32号車（アラン・グライス/マイク・ワイルズ/ウィン・パーシー組）は14位完走、23号車（星野一義/和田孝夫/鈴木亜久里組）はリタイアした。
R88Cは日本国内のレースでも使用され、R88C-YHPは、1988年（昭和63年）から1989年（平成元年）の第2戦まで長谷見昌弘選手が第1ドライバーとして、1988年はカーナンバー32、1989年はカーナンバー24で全日本スポーツプロトタイプカー選手権（JSPC）を戦った。
1988年は第4戦富士と第5戦鈴鹿で3位入賞。
1989年の第2戦富士でも3位入賞した。
展示車はJSPCで1989年の第2戦まで使用されたカーナンバー24、長谷見昌弘/アンデルス・オロフソン組のマシン。
ヘリテージコレクションNo.114
全長：4,780㎜
全幅：1,990㎜
全高：965㎜
ホイールベース：2,800㎜
トレッド（前/後）：1,600mm/1,550mm
車両重量：850㎏以上
サスペンション（前後共）：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ（前後共）:4ポッド14インチ ベンチレーテッドディスク
タイア（前/後）：320-30-R17/350-40-R19
エンジン主要諸元
エンジン型式：VRH30(V型8気筒・DOHCツインターボ)
総排気量：2,996㏄
最高出力：550kW(750ps)以上/8,000rpm
最大トルク：735N・m(75.0kgm)以上/5,500rpm
