2代目フェアレディZ(HS130型）のTバールーフが、2019年3月22日から4月14日までの予定で日産グローバル本社ギャラリーに展示されている。
2019年4月13日追記：展示期間が4月24日までに延長された。
2019年4月17日追記：展示期間が5月19日までに延長された。
2019年4月24日追記：展示期間が5月27日までに延長された。
2019年5月23日追記：展示期間が6月13日まで延長された（6月3日は休館日）。
フェアレディ280Z 2シーター Tバールーフ(1982年・HS130型)
2代目フェアレディZ(S130型)は、1978年（昭和53年）8月に発売された。
初代のロングノーズのスタイリングを受け継ぎ、エンジンは直列6気筒の排気量2リッターと2.8リッターが設定された。
1980年（昭和55年）には、国産車初となるTバールーフを追加設定した。
左右のパネルが取り外せる構造となっており、オープンカーの雰囲気を味わいつつも、ルーフ中央を細く残すことでボディ剛性を保つことができた。
1981年（昭和56年）にはマイナーチェンジが行われ、2.8リッターエンジンの最高出力が10ps向上して155psとなった。
ステアリングはリサーキュレーティングボール式からラックアンドピニオン式に変更された。
外観では大型カラードバンパーの全車標準装備化や、ボンネットに北米向けと同じルーバーが装備された他、テールランプも変更された。
今回の展示車はマイナーチェンジ後の1982年式で、2.8リッターの2シーター・TバールーフのAT車。
初代フェアレディZが日産クロッシングに展示された際の記事は下記リンクを参照。
フェアレディ 280Z 2シーター Tバールーフ 主要諸元
全長：4,420㎜
全幅：1,690㎜
全高：1,295㎜
ホイールベース：2,320㎜
トレッド（前/後）：1,395㎜/1,390㎜
車両重量：1,280㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ（前/後）:ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイア：195/70HR14
フェアレディ 280Z 2シーター Tバールーフ エンジン主要諸元
エンジン型式：L28E(直列6気筒・OHC)
総排気量：2,753㏄
最高出力：114kW(155ps)/5,200rpm
最大トルク：230N・m(23.5kgf・m)/4,000rpm
