日産グローバル本社ギャラリーでは、スカイライン2000GT-Rの4ドアセダンを展示している。
展示期間は2015年1月14日から2月12日までの予定。
スカイライン2000GT-R（1969年 PGC10型）
プリンス自動車工業との合併を経た1969年（昭和44年）2月に、日産の技術の粋を結集したスカイライン2000GT-Rが誕生した。
エンジンはプロトタイプレーシングカー「プリンスR380」に搭載されたGR8型エンジンの設計ノウハウを生かし、市販車に必要な耐久性を持たせて再設計されたS20型が搭載される。
S20型は量産車としては世界初の4バルブDOHCエンジンであった。
ツーリングカーレースのために生まれたスカイラインGT-Rは発売から3か月後のJAFグランプリでデビューウィン。
1970年からは2ドアハードトップとなり戦闘力アップが図られ、1972年（昭和47年）3月には50勝を達成。
同年10月のワークス活動休止までに通算52勝、うち49勝は連勝という記録を打ち立てた。
ヘリテージコレクションNo.052
全長：4,395㎜
全幅：1,610㎜
全高：1,385㎜
ホイールベース：2,640㎜
トレッド（前/後）：1,370㎜/1,365㎜
車両重量：1,120㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ（前/後）：ディスク/ドラム
タイア：6.45H-14-4PR
エンジン主要諸元
エンジン型式：S20型（直列6気筒・DOHC4バルブ）
総排気量：1,989㏄
最高出力：118kW(160ps)/7,000rpm
最大トルク：177N・m(18.0kgm)/5,600rpm
