ヘリテージカーのイベント「オートモビルカウンシル2019」が2019年4月5日から7日まで、千葉県の幕張メッセで開催された。
「クラシック ミーツ モダン」がコンセプトのこのイベントは自動車メーカーとヘリテージカー専門ショップが参加しており、今年が4回目となる。
日産ブースでは、 代表的なスポーツカー「GT-R」と「フェアレディZ」が、ともに1969年の誕生から50周年を迎えることを記念し、「GT-R & Z 50th Anniversary」という出展テーマで3台が展示された。
今回は、スカイラインGT-R（通称ハコスカGT-R）を紹介する。
スカイライン2000GT-R 1969年JAFグランプリ優勝車仕様（1969年・PGC10型）
1969年（昭和44年）2月、3代目スカイライン（C10型）に量産車としては世界初となる4バルブDOHCエンジンを搭載した「スカイライン2000GT-R(PGC10型)」が発表された。
スカイライン2000GT-Rのレースでのデビュー戦は同年5月に開催された、第1回JAFグランプリのサポートレース（メインレースはフォーミュラカーのレースだった）。
40台が参加したこのレースをトップでゴールしたのはトヨタ1600GT（26号車・高橋晴貴選手）だったが、レース後に走路妨害の判定が下されて3位に繰り下げとなり、2位でゴールしたスカイライン2000GT-R（39号車・篠原孝道選手）が判定勝ちという結果でデビューウィンとなった。
2位もスカイライン2000GT-R（36号車・ 萩原 裕選手）だった。
今回の展示車は優勝車そのものではなく優勝車「仕様」、つまりレプリカである。
歴代GT-Rのカタログとミニカーも展示されていた。
昨年のオートモビルカウンシル2018 日産ブースは下記リンクを参照。
日産ブースでは、海外モータースポーツ活動60年を記念して「60years of performance」という出展テーマでコンセプトカー1台とヘリテージカー3台が展示された。
今回は60年前に日産が初めて海外のモータースポーツに参戦した、ダットサン1000 セダン 富士号を紹介する。
スカイライン2000GT-R 1969年JAFグランプリ優勝車仕様 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.423
全長：4,395㎜
全幅：1,610㎜
全高：1,385㎜
ホイールベース：2,640㎜
トレッド（前/後）：1,370mm/1,365mm
車両重量：980㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ（前/後）:ディスク/ドラム
タイア(前/後)：475-10.00-14/475-11.30-14
スカイライン2000GT-R 1969年JAFグランプリ優勝車仕様 エンジン主要諸元
エンジン型式：S20(直列6気筒・4バルブDOHC)
総排気量：1,989㏄
最高出力：154kW(210ps)/8,000rpm
最大トルク：196N・m(20.0kgf・m)/6,000rpm
