横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは、1964年の「ダットサン ブルーバード」が2023年(令和5年)3月17日から4月9日まで展示されている。
ダットサンブルーバード 1200デラックス(1964年・P410型)
2代目ブルーバード(410型)は1963年(昭和38年)9月に発売された。
デザインは2代目セドリック(130型)と同様に、イタリアのピニンファリーナ社が原案を考えたもの。
両車ともボディ後半部が尻下がりとなっているのが特徴だが、これは日本人には好き嫌いが分かれるデザインだった。
その反動からか、3代目ブルーバード(510型)は直線的なデザインとなり好評を博した。
2代目セドリックはマイナーチェンジで大きくデザインを変え、ライバル車のトヨタ「クラウン」に近いデザインとされた。
3代目ブルーバードとマイナーチェンジ前の2代目セドリックの記事は下記リンクから。
https://nissangallery.jp/ghq/bluebird1600_201310/
https://nissangallery.jp/ghq/cedric_201502/
展示車はマイナーチェンジ前の1200デラックス。
2代目ブルーバードはスポーティーなグレードとして1200SS、1300SS(SSはスポーツセダンの略)、1600SSS(スリーエス・スーパースポーツセダンの略)が追加され、「SSS(スリーエス)」はその後ブルーバードの中心的なグレードとなっていった。
ダットサンブルーバード 1200デラックス 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.170
全長：3,995㎜
全幅：1,490㎜
全高：1,440㎜
ホイールベース：2,380㎜
トレッド（前/後）：1,206㎜/1,198㎜
車両重量：915㎏
サスペンション（前/後）：ダブルウィッシュボーン/縦置きリーフ
ブレーキ（前/後）:ドラム/ドラム
タイヤ：5.60-13-4PR
ダットサンブルーバード 1200デラックス エンジン主要諸元
エンジン型式：E1型(直列4気筒・OHV)
総排気量：1,189㏄
最高出力：40kW(55ps)/4,800rpm
最大トルク：86N・m(8.8kgf・m)/3,600rpm