横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは、2018年8月21日から11月27日までの予定で、特別展示イベント「世界に挑め。日産グローバルモータースポーツ60年～ 60 years of NISSAN International Motorsport～」を開催している。
日産が海外でのモータースポーツ活動を始めてから60年となるのを記念して、ヘリテージカーの中から代表的な競技車両14台が2台ずつ7回に分けて展示される。
今回は2018年10月30日から11月12日まで展示された、スカイラインGTS-RのグループAレース仕様車を紹介する。
スカイラインGTS-R 1988年欧州ツーリングカー選手権出場車(1988年・HR31型)
1987年（昭和62年）に800台限定で発売されたスカイラインGTS-Rは、グループAレース車両のベース車として作られ、エンジンの最高出力は190psから210psへ引き上げられていた。
グループAレース仕様ではさらに出力が高められ、400psを発生した。
展示車はニスモの欧州活動拠点だったNMEが制作した車両で、1988年（昭和63年）の欧州ツーリングカー選手権（ETC）にアラン・グレイス/ウィン・パーシー組で参戦。
スパ・フランコルシャン24時間レースではアンデルス・オロフソンを加えた3名で総合6位に入賞した。
2018年7月に展示された際の記事は下記リンクを参照。
スカイラインGTS-R 1988年欧州ツーリングカー選手権出場車 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.255
全長：4,660㎜
全幅：1,690㎜
全高：1,325㎜
ホイールベース：2,615㎜
トレッド（前/後）：1,460mm/1,465mm
車両重量：1,180㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ（前/後）:13インチベンチレーテッドディスク/12インチベンチレーテッドディスク
タイア：240-625-17/240-655-17
スカイラインGTS-R 1988年欧州ツーリングカー選手権出場車 エンジン主要諸元
エンジン型式：RB20DET-R(直列6気筒・DOHCターボ)
総排気量：2,029㏄
最高出力：294kW(400ps)/7,200rpm
最大トルク：412N・m(42.0kgm)/6,000rpm