V35型スカイラインのセーフティカーが、日産グローバル本社ギャラリーで2018年12月7日から12月20日まで展示されている。
2018年12月17日追記：展示期間が2019年1月7日まで延長された(2018年12月28日～2019年1月1日は休館日)。
スカイライン 300GT セーフティカー(2002年・HV35型)
11代目スカイライン（V35型）は2001年（平成13年）6月に発売された。
それまでスカイラインの伝統となっていた直列6気筒エンジンの代わりに、コンパクトなV型6気筒エンジンをフロントミッドシップに搭載した「FM（フロント・ミッドシップ）パッケージ」というプラットフォームを採用し、前後の重量バランスを改善した。
FMパッケージを開発したのは水野和敏氏で、後にR35型GT-Rの開発責任者として「PM（プレミアム・ミッドシップ）パッケージ」を開発した。
PMパッケージが日産グローバル本社ギャラリーに展示された際の記事は下記リンクを参照。
メーカーオプションのリヤスポイラーの他、当時ニスモがアフターパーツとして発売していたアルミホイール、エアロパーツ（フロントエアロバンパー・サイドシルプロテクター・リアアンダープロテクター）、マフラーが装着されている。
内装は4点式シートベルトを装着。
リヤシートは撤去され、ロールケージが装着されている。
スカイライン 300GT セーフティカー 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.208
全長：4,675㎜
全幅：1,750㎜
全高：1,470㎜（警告灯含まず）
ホイールベース：2,850㎜
トレッド（前/後）：1,500mm/1,505mm
車両重量：1,490㎏
サスペンション（前後共）：マルチリンク
ブレーキ（前後共）:ベンチレーテッドディスク
タイア(前/後)：225-45R18/245-45R18
スカイライン 300GT セーフティカー エンジン主要諸元
エンジン型式：VQ30DD型（V型6気筒・DOHC・直噴）
総排気量：2,987㏄
最高出力：191kW(260ps)/6,400rpm
最大トルク：323N・m(27.5kgf・m)/4,800rpm
