横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは、2018年5月12日から8月20日までの予定で、ヘリテージカーを特別展示するイベント「よみがえる日産の名車たち」を開催している。
歴史的車両の再生をテーマにした展示で、座間記念庫の「日産ヘリテージコレクション」の中から、過去2年以内にレストアされた延べ14台が展示される。
今回は5月12日から5月24日まで展示されている、スカイライン GT-R NISMOを紹介する。
スカイライン GT-R NISMO(1990年・BNR32型)
8代目スカイライン（R32型）のGT-Rは1989年（平成元年）8月に発売され、16年ぶりの復活が話題となった。
1990年（平成2年）2月には、グループAレース車両のベース車である「GT-R NISMO」が500台の限定車として発売された。
「GT-R NISMO」はグループAレースのレギュレーションで改造が禁止されている部分にあらかじめレース用の対策を施したモデル。
ターボチャージャーはカタログモデルの「GT-R」が低中速のレスポンスを考慮したセラミック製タービンだったのに対し、「GT-R NISMO」では高回転のパワーとレースでの耐久性を重視したメタル製タービンを採用。
冷却性能向上のため、フロントバンパーのエアインテーク追加、インタークーラー保護ネット廃止、フードトップモールを追加。
サイドにはサイドシルスポイラー、リヤには小型スポイラーが追加されている。
レースで不要となるエアコン、オーディオ、ABS、リヤワイパーを省略して30㎏の軽量化が図られ、車両重量は1,400㎏となっている。
「GT-R NISMO」のボディカラーはガングレーメタリックのみだったが、この個体は以前のオーナーによってブルーメタリックに塗り替えられ、社外品のマフラーが装着された状態で記念庫に保存されていた。
その後レストアによって元のボディカラーと純正マフラーに戻され、今回の展示となった。
発売当時の純正マフラーはサイレンサーの部分が黒く塗装されていたが、補修部品は未塗装となっている。
レストア前に展示された際の記事は下記リンクを参照。
スカイライン GT-R NISMO 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.405
全長：4,545㎜
全幅：1,755㎜
全高：1,340㎜
ホイールベース：2,615㎜
トレッド（前/後）：1,480mm/1,480mm
車両重量：1,400㎏
サスペンション（前後共）：マルチリンク
ブレーキ（前後共）:ベンチレーテッドディスク
タイア：225-50R16
スカイライン GT-R NISMO エンジン主要諸元
エンジン型式：RB26DETT(直列6気筒・DOHC・ツインターボ)
総排気量：2,568㏄
最高出力：206kW(280ps)/6,800rpm
最大トルク：353N・m(36.0kgm)/4,400rpm