日産グローバル本社ギャラリーでは、2015年6月9日から6月28日まで、ル・マン24時間レースに関連した展示が行われている。
今回は世界に1台しかないNISMO GT-R LM ロードカーを紹介する。
NISMO GT-R LM ル・マン公認用ロードカー（1995年 BCNR33型）
1990年代半ばから後半のル・マン24時間レースでは、「GT1」という車両規定のマシンで優勝争いが繰り広げられていた。
GT1規定では、公道走行できる市販車を最低1台生産し、ナンバーを登録することが求められたため、レースカーのベースとなる車両を制作して市販車として登録することでル・マン24時間レースへの出場権を得ていた。
今回展示されたNISMO GT-R LMは、1995年のル・マン24時間レース出場のために制作された公認用ロードカー。
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1990年を最後に日産のル・マン参戦は途絶えていたが、1995年に活動を再開。
しかし、市販車のスカイラインGT-Rを改造しただけでは上位入賞は困難な状況であった。
そこで、大幅な改造を行ったル・マン専用GT1車両「NISMO GT-R LM」を制作。
大きく膨らんだフェンダーや、ラジエーターやオイルクーラー、ブレーキの冷却性能を高めるパーツなどが市販車のスカイラインGT-Rと大きく異なっている。
エンジンも600psへのチューニングを想定した部品が採用されている。
ニスモはこのロードカーを1台だけ制作し、英国で一般車両として登録してル・マン24時間レース出場の公認を得た。
テールランプのカバーは市販車のスカイラインGT-Rと同形状だが、中に入っているブレーキランプとウインカーは四角いパーツが使われている。
内装はNISMOロゴ入りの生地が張られたレカロシートとなっている。
ヘリテージコレクションNo.181
全長：4,675㎜
全幅：1,880㎜
全高：1,300㎜
ホイールベース：2,720㎜
トレッド（前/後）：1,550㎜/1,580㎜
車両重量：1,580㎏
サスペンション（前後共）：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ（前/後）：4ポッドベンチレーテッドディスク/2ポッドベンチレーテッドディスク
タイア（前後共）：265-35-R18
エンジン主要諸元
エンジン型式：RB26DETT(直列6気筒・DOHCツインターボ)
総排気量：2,568㏄
最高出力：224kW(305ps)/6,800rpm
最大トルク：372N・m(38.0kgm)/4,500rpm