日産グローバル本社ギャラリーでは、2015年6月9日から6月28日まで、ル・マン24時間レースに関連した展示が行われている。
今回は1996年（平成8年）のル・マン24時間レースに出場したニスモ GT-R LMを紹介する。
ニスモ GT-R LM（1996年・BCNR33型）
1995年（平成7年）に日産とニスモによるル・マン24時間レース3年計画が始まった。
スポーツプロトタイプカーが主流のル・マン24時間レースにあえて市販車のスカイラインGT-Rをベースとした車両を参戦させるというこの計画。
駆動方式は市販車の4輪駆動から後輪駆動に変更され、搭載されるRB26DETTエンジンは排気量を2.8リッターへ拡大して600ps以上を発生した。
ベースとするために1台のみ制作された公認用モデルはこちら
ホイールはボルクレーシングのマグネシウムホイール。
タイアサイズはフロント315-40R18、リア335-40R18であった。
今回の展示車は1996年（平成8年）に出場した長谷見昌弘・星野一義・鈴木利男組のマシンで、総合15位・クラス5位であった。
R33型GT-Rによるル・マン参戦は国内の熱心なファンの支援で実現したもので、リアウインドウ下には当時のファンクラブである「CLUB LE MANS」のステッカーが貼られている。
その下の「NISMO PRO ARMS」は、ニスモ大森ファクトリーの前身となった部署である。
ヘリテージコレクションNo.133
全長：4,675㎜
全幅：1,880㎜
全高：1,300㎜
ホイールベース：2,720㎜
トレッド（前/後）：1,560㎜/1,535㎜
車両重量：1,250㎏
サスペンション（前後共）：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ（前後共）：4ポッドベンチレーテッドディスク
タイア：315-40R18/335-40R18
エンジン主要諸元
エンジン型式：RB26DETT（直列6気筒・DOHCツインターボ）
総排気量：2,795㏄
最高出力：441kW(600ps)/7,000rpm
最大トルク：617N・m(63.0kgm)以上/5,500rpm