日産グローバル本社ギャラリーでは、2016年11月8日から2017年3月24日までスカイライン60周年記念展示が行われている。
最新のV37型スカイラインに設定された60周年記念車の他、スカイラインのヘリテージカーの展示も行われ、2016年12月12日から2017年1月10日まで3代目スカイラインが展示された。
スカイライン1500 スポーティデラックス(1971年・C10型)
日産自動車とプリンス自動車の合併を経て1968年（昭和43年）に3代目となったC10型スカイライン。
後に付けられた「ハコスカ」の愛称でも有名である。
2代目より全長で105㎜、全幅で100㎜拡大した一方で全高は20㎜下げられ、ロー＆ワイド化が図られた。
空力を考えた3代目スカイラインのボディを日産は「エアロダイナ・ルック」とカタログやCMで呼んでいた。
1.5リッターエンジン車のグレード構成は「スタンダード」「デラックス」「ファミリーデラックス」「ツーリングデラックス」「スポーティデラックス」となっていた。
トランスミッションはスタンダード・デラックス・ファミリーデラックス・ツーリングデラックスには3速MTと3速AT、スポーティデラックスには4速MTが搭載された。
展示車は1971年（昭和46年）式のスポーティデラックスである。
エンジンは2代目同様にプリンス設計の1.5リッターG15型エンジンを搭載。
OHVが主流だった時代にいち早くOHCを採用し、88psというクラストップレベルの最高出力を発生した。
ヘリテージコレクションNo.314
全長：4,235㎜
全幅：1,595㎜
全高：1,405㎜
ホイールベース：2,490㎜
トレッド（前/後）：1,325㎜/1,320㎜
車両重量：960㎏
サスペンション（前/後）：ストラット/半浮動・リーフ・リジッド
ブレーキ（前/後）：ディスク/ドラム
タイア：6.15-14-4PR
エンジン主要諸元
エンジン型式：G15型（直列4気筒・OHC）
総排気量：1,483㏄
最高出力：65kW(88ps)/6,000rpm
最大トルク：120N・m(12.2kgm)/4,000rpm
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