「日産・プリンス合併50周年特別展示」が、日産グローバル本社ギャラリーで2016年8月2日から2017年1月31日まで開催されている。
このイベントではプリンス車だけでなく、日産とプリンスの合併後に日産で継承されたクルマや両社の技術・文化の融合を象徴するクルマが展示される。
縦型4灯式ヘッドランプが特徴的な3代目グロリアが、2016年10月17日から11月6日まで日産グローバル本社ギャラリーで展示された。
ニッサン グロリア スーパーデラックス（1969年・PA30型）
プリンス自工と日産自動車の合併に伴って「ニッサン・グロリア」として1967年（昭和42年）4月にデビューした3代目・A30型は、実質的には旧プリンスが開発した車両だが、リアサスペンションのド・ディオンアクスルが一般的なリーフ・リジッドに変更されるなど、徐々に日産車との部品共用化が図られた。
A30型のスタイリングは、前年に発表された天皇御料車「ロイヤル」に似たイメージを持たせ、長く幅広く低重心の姿は「ロイヤル・ライン」と呼ばれた。
特徴的な縦型4灯式のヘッドランプから「タテ目のグロリア」とも言われた。
1969年（昭和44年）10月にプリンス設計のG7型エンジンから日産設計のL20エンジンに変更が行われた。
その後1971年（昭和46年）に発売された4代目グロリア（230型）以降は、ボディも日産セドリックと共通となった。
展示車は、G7エンジン搭載時代のスーパーデラックス、コラムMT仕様である。
ヘリテージコレクションNo.359
全長：4,690㎜
全幅：1,695㎜
全高：1,445㎜
ホイールベース：2,690㎜
トレッド（前/後）：1,385㎜/1,390㎜
車両重量：1,305㎏
サスペンション（前/後）：ウィッシュボーン・コイル/リーフ・リジッド
ブレーキ（前/後）：ディスク/ドラム
タイア：6.95-14-4PRチューブレス
エンジン主要諸元
エンジン型式：G7型（直列6気筒・OHC)
総排気量：1,988㏄
最高出力：77kW(105ps)/5,200rpm
最大トルク：157N・m(16.0kgm)/3,600rpm