日産クロッシングでは、2018年8月2日から「よみがえる名車シリーズ～日産の走りへの情熱～」という展示イベントを開催している。
展示は期間によって第1回から第3回まであり、第1回（2018年8月2日から8月22日）がプリンスR380、第2回（2018年8月23日から9月3日） がダットサンスポーツ1600、第3回（2018年9月4日から9月15日） がスカイラインGT-R（通称ケンメリGT-R）の予定となっている。
今回は第1回の展示として2018年8月2日から8月22日まで展示されている、プリンスR380を紹介する。
プリンスR380(A-Ⅰ)第3回日本グランプリ優勝車(1966年・R380型)
1966年（昭和41年）5月、第3回日本グランプリが当時新設された富士スピードウェイで開催され、R380はポルシェ906（通称カレラ6）を抑えて優勝。
同年8月にプリンス自動車は日産自動車と合併したため、これがプリンス自動車としての最後のレースとなった。
展示車は第3回日本グランプリで優勝した実車で、2013年にニスモがフルレストアし、2018年には当時と同じボディカラーで再塗装された。
2018年6月～7月にグローバル本社ギャラリーに展示された際の記事は下記リンクを参照。
R380は日産クロッシング1階にある円筒形の「シリンダー」と呼ばれるターンテーブル付きの場所に展示されている。
銀座という場所ゆえ外国人観光客が多く訪れ、記念写真を撮影する人も多い。
プリンスR380 (A-Ⅰ) 主要諸元
ヘリテージコレクションNo.045
全長：3,930㎜
全幅：1,580㎜
全高：1,035㎜
ホイールベース：2,360㎜
トレッド（前/後）：1,280mm/1,260mm
車両重量：620㎏
サスペンション（前/後）：ダブルウィッシュボーン/ダブルラジアスアーム
ブレーキ（前後共）:ガーリング社製4輪ディスク
タイア（前/後）：5.00L-15/6.00L-15 ダンロップR7
プリンスR380 (A-Ⅰ) エンジン主要諸元
エンジン型式：GR8(直列6気筒・4バルブDOHC)
総排気量：1,996㏄
最高出力：147kW(200ps)以上/8,400rpm
最大トルク：172N・m(17.5kgm)以上/6,400rpm
